开元app 增程+插混+纯电并行，ID.ERA系列破局，上汽世界2026年构建新能源竞争力

作家|太古里

剪辑|方圆

2月7日，上汽世界Pro系列第二款插混车型途不雅L ePro亮相，该车搭载基于EA211发动机打造的混动系统，满油满电最长续航可达1300公里，兼顾能源性能与续航阐扬。

一个月前的1月8日，世界汽车首款9系列车型陈说图曝光，ID.ERA 9X定位为大6座增程旗舰SUV，其量产车将于近期下线。陈说图亮相前后，ID.ERA 9X照旧邀请用户进行冰雪试驾测试，鼓励上市前的系统性极限考据。

事实上，不单上述两款车型，从前年广州车张开动，上汽世界密集曝光多款新能源车型，涵盖SUV和轿车两大类主流居品，同期搭载不同能源源。由此不难判断，2026年上汽世界将完成向“新世界”的转型。

跟着ID.ERA 9X量产车行将下线，帕萨特ePro与途不雅L ePro曝光，再加上蓄意北京车展亮相的奥迪E7X，上汽世界新能源转型开动进入收货期。据悉，2026年上汽世界将推出7款新能源车型，除插混和增程能源除外，还将同步推出全新纯电车型，进一步丰富新能源居品矩阵。

进入合股2.0时期之后，上汽世界莫得依赖油车吃成本，也未采选激进的全面电动化计谋，而是坚捏双线并行，一方面捏续推动燃油车的性能与智能迭代，另一方靠近探索新能源车多能源格式，同步晋升座舱和驾驶赞助智能化水平，已毕谨慎转型。

2025年，上汽世界推出了途昂Pro、凌渡L、朗逸Pro等6款燃油新车，其半途昂Pro当先搭载世界第五代EA888发动机，最大功率200千瓦，能源阐扬较浩繁2.0T高功率发动机更具上风。跳过第四代EA888奏凯搭载最新第五代机型，既是上汽世界对市集需求的实时复兴，也展现了其技能迭代的决心。消耗者对中大型SUV的高能源输出有着浓烈需求，而第五代EA888发动机被许多车迷誉为机皇，但愿装车的呼声很高。凌渡L亦然如斯，1.5T普通版基础上推出能源更强的GTS版，赋闲用户的性能追求。

与此同期，上汽世界燃油车智能化水平也在捏续升级，从途不雅L Pro开动，旗下多款车型开动搭载高阶赞助驾驶系统，并通过捏续OTA升级，已毕从拨杆变说念、车说念居中等基础功能，向高速领航功能的缓缓迭代。据先容，2026年年中，Pro系列车型智能化功能还将有大版块迭代，展望将已毕城市领航、车位到车位领航、多种车位自动停车等全场景赞助功能，进一步晋升用户出行体验。

2025年，上汽奥迪A5L Sportback上市，延续A5眷属溜背造型、无框车门等高颜值和高性能基因的同期，搭载了华为乾崑驾驶赞助系统，其中中高配车型搭载了2颗激光雷达、12颗超声波雷达、12颗录像头和6颗毫米波雷达，不但不错已毕高速领航，还具备城市领航等全场景功能，智能化水平置身同级前哨。

更多感知元件、赞助驾驶芯片和软件的加捏下，上汽世界旗下燃油车型智能化本事已毕了从追逐到王人头并进的逾越，部分车型智能化本事已概况与头部品牌并列，冲突了“燃油车智能化滞后”的固有贯通。

在谨慎推动燃油车进化迭代的同期，上汽世界新能源车计谋缓缓明显，在ID.3等纯电车试水之后，奥迪品牌在2025年推出了纯电车型E5 Sportback，该车定位为面向年青时尚东说念主群和家庭打造的旅行车，既保留了瓦罐车的大空间与私有气魄，还有英伟达Orin-X智驾芯片、27颗感知元件及Momenta处分决议构成的高阶赞助驾驶系统，可已毕城市、停车和高速全场景赞助驾驶。此外，E5 Sportback座舱搭载了以豆包大模子为底座的东说念主机交互系统，已毕通顺、当然的语音交互与场景化适度体验。E5 Sportback在2025年9月上市后，全年累计销售6650辆，达到了预期操办。

恰是得益于燃油车性能与智能化的快速迭代升级，以及新能源车型的缓缓落地，2025年上汽世界累计销量106万辆，开元棋牌app其中世界品牌销售卓越100万辆。在新能源车渗入率突破50%、自己新能源车型尚未大范畴落地的布景下，上汽世界依然保捏100万辆以上的水平，既是积极应酬市集变化、加快新能源快速转型的恶果，也突显其宽广的号令力。值得一提的是，2025年上汽世界燃油车市占率提高到8.3%，特别出色的成绩，进一步印证了其油电同进、油电同智计谋的科学性与可行性。

进入到2026年，上汽世界转型方法较着加快，新能源边界以大6座增程SUV ID.ERA 9X为时尚，其量产车行将下线，展望在北京车展前上市。据悉2026年下半年，上汽世界每个月都会推出新车型，缓缓构建起完善的新能源居品矩阵，全面发力新能源赛说念。

算作ID.ERA系列的首款车型，9X继承2-2-2的6座假想，车长卓越5.2米、轴距卓越3米，聚首短前后悬的假想，最大化拓展车内空间，为用户提供更惬心的乘坐体验。近半年来，市集上已有多款6座车型赓续上市或曝光，充分体现了市集对6座车型的繁荣需求，而9X的大6座假想，恰是上汽世界预判市集需求、快速相应消耗趋势的体现。

ID.ERA 9X搭载65.2千瓦时能源电板，纯电续航400公里（CLTC工况），续航本事处于同级前哨。上汽世界聘用增程能源与打造6座车型的中枢逻辑高度一致，流程五六年的技能迭代，增程车型已开脱初代居品的芜俚质感，增程器、能源匹配和能源电板水平均取得大幅晋升，无里程张惶的居品特点使其市集捏续晋升，成为兼顾实用性和经济性的优选决议。

ID.ERA 9X被上汽世界界说为增程3.0居品，其中枢上风体当今两个方面，一方面，其继承EA211发动机作念增程器，这款发动机正常搭载在途岳、途不雅L等浩繁世界主流车型，能源性能杰出、踏实性强，以确保证9X在馈电状况下依然能保捏很好的能源性能；另一方面，400公里的纯电续航本事，不错赋闲日常通勤的纯电出行需求，已毕日常用电、远程用油的全场景袒护。现时，插混和增程车型搭载大电板已成为行业趋势，续航已从过往的50公里、110公里，缓缓晋升至350公里、400公里致使更高水平。

凭借高能源输出与长续航的双重加捏，ID.ERA 9X成为了一款适配全场景、全天候出行的“德系满级旗舰SUV”，彰显了上汽世界在新能源边界的技能实力。

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从ID.ERA 9X的居品力阐扬不丢丑出，上汽世界照旧踩中新能源车型的发展节律，这绝非未必，是其近几年捏续参加、稳步鼓励转型的恶果，在新能源边界的布局已缓缓进入收货阶段。

据悉，ID.ERA系列后续还将推出纯电和混动车型，很较着上汽世界在打造一个零丁的高端新能源系列，其发展旅途和祥瑞星河较为相似，在现存品牌基础上，打造高端新能源子系列，为“世界”品牌注入“新”活力。

除ID.ERA系列居品赓续落地除外，AUDI品牌第二款车型奥迪E7X将在2026年上半年上市。E7X定位纯电SUV，车长卓越5米，轴距卓越3米，与E5 Sportback造成居品互补，进一步丰富上汽奥迪品牌居品矩阵。2025年，上汽奥迪销量同比增长23%，累计销售4.7万辆。进入2026年1月，销售3800辆，同比增长35.7%，增幅显赫，照旧呈现出很强的潜力。

跟着帕萨特ePro和途不雅L ePro先后亮相，上汽世界已造成增程、纯电和插混万能源并行的居品神志，构建起了全新的新能源居品体系本事。

除电动化转型除外，智能化相同是上汽世界2026年的要点。燃油车边界，Pro系列赓续升级座舱和赞助驾驶水平；新能源车边界，将冲击行业头部智能化水平，如ID.ERA 9X将搭载前沿赞助驾驶处分决议，奥迪E7X的座舱会将融入更多AI大模子。上汽世界的油电同智计谋将捏续深刻。

从2025年的雏形初现，到2026年的大范畴落地和居品矩阵缓缓完善，上汽世界新能源转型已完成了0到1的要津改换，一个全新的新世界来了。