
2026年2月,丰田在好意思国暗暗推出了纯电版汉兰达,这不是一次小改换,而是澈底更换了能源系统,让它成为丰田首款在好意思国脉土分娩的三排座纯电动SUV,有兴味的是,现时人人电动车商场增速彰着放缓,许多车企皆在削减电动神气,丰田却遴荐在这个时刻把原来热销的燃油车型转型为电动版块,这个举动似乎在传递一个信号,丰田并不是躲避电动化,仅仅在恭候妥当的时机。
车如故阿谁大块头,车长跳跃五米,轴距三米多,莫得缩水,前脸变了样,格栅封死,灯带横贯车头,充电口塞进翼子板,门把手也藏起来,这些改换显得很新能源,但不激进,最确凿的变化在座椅上,标配二加二加二的六座布局,第二排两个寥寂座椅,收支第三排浅易好多,七座版不错选装,但需要特等费钱,后备箱空间,第三排立着时唯有零点四五立方米,比赛下注app官方网站放倒后能到小数三立方米,不算大,但够用,丰田莫得硬凑纯平空间那种噱头。
电板有77度和95.8度两个版块,主要用95.8度那一款,单电机版块能输出221马力,续航462公里,双电机达到338马力,最长续航515公里,充电接口胜仗采用特斯拉的NACS圭表,接入就能使用北好意思的超等充电桩,快充30分钟可从10%充到80%,冬天还配备了电板预热功能,这个蓄意很实用,因为好意思国中西部冬天往往降到零下二十度,此外电板还能对外放电,开元棋牌官网露营时煮咖啡、接投影仪皆不错浮松已毕。
中控配了两块屏幕,一块12.3英寸加一块14英寸,这套系统能用5G收集,复古CarPlay和语音范畴,还把行车记载仪胜仗作念在内部了,不外丰田莫得把悉数功能皆改成电子操作,空调开关和常用按键如故实体蓄意,这个作念法挺让东谈主赞同的,毕竟好多年齿大的东谈主用不惯全触屏的花式,顶配Limited版块设置很足,有昂首知道,座椅能透风也能加热,轮毂是22寸的,音响用了JBL品牌,车顶是固定天幕,这些加起来显得挺高档的,但没提到激光雷达装备,也没说配备高速导航扶持驾驶功能,举座来看这车走的是稳妥路子,不是那种追求炫酷科技的路子。
{jz:field.toptypename/}这辆车在好意思国肯塔基的工场制造,电板供应也悉数在好意思国脉土完成,预测在2026年年底上市销售,价钱区间是5.5万到8万好意思元,它的主要竞争敌手包括起亚EV9和当代Ioniq 9,这些车皆是好意思式七座纯电SUV,卖点也相比接近,但汉兰达凭借品牌影响力和车内空间实用性争取商场,不外这车大约率不会参加中国商场,原因在于国内奢华者面前买车时更敬重智能驾驶水平、语音识别反应速率以及车载系统的揣度才略,而丰田此次绝对莫得提到这些方面,国产的六座电动车比如腾势D9和小米SU7七座版如故铺开商场,价钱也更低,要是把这车引进中国,500公里的续航加上莫得高档智能驾驶功能,可能会被比亚迪海鸥这类车型彰着压制,这不是居品自己不好,而是商场节拍不太匹配。
我以为丰田此次不是时代跟不上,而是主动选了这条路,他们明晰好意思国度庭更敬重车的可靠性、实用性还有生动空间,不需要那些花哨的AI语音功能,比及电动车这波上升畴昔,最终能留住来的可能不是跑得最快的,而是没被冲走的那家,汉兰达搞电动化就像宿将换件装备再上阵,不是盲目跟风,它到底行不成,还得看2026年底骨子订单若何样。
剪辑:陈辰